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2021年11月19日
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
由于仍存在成本压力，铁厂挺价意愿增加。需求端来看，不锈钢市场仍然有缺货，但贸易商对后期预期悲观，囤货意愿不高。合金方面，镍价上行之后需求再度转弱。而新能源领域，中间品使用比例大幅上行，镍豆需求减少。终端需求转好逐步正反馈至硫酸镍环节。周三晚间沪镍主力合约较前一交易日下跌0.21%。基本面方面但原材料mhp供给充足压制硫酸镍价格，另外印尼高冰镍8月产量环比上行。库存方面，lme库存低位，国内库存略有增加。当前镍价较基本面仍然估值偏高，建议逢高做空。高于市场预期的-0.1%和0.3%。核心通胀环比的反弹凸显通胀粘性，分项表现凸显目前服务业的韧性。市场已计入九月加息75bp的预期，另有30%概率预期加息100bp。
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经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。通过全体员工的努力，使得公司在近几年稳健发展，成为业务遍布全国的信誉度较高的业内知名公司，公司成立至今，已先后为航运，石油，水利，电力，港口建设等相关行业提供了千余次水下工程服务。
有机构认为，这可能不足以迫使放慢加息，但通胀将比预期的更快回落。美指隔夜收跌逾1.3%，创2020年3月以来大单日跌幅，因隔夜公布的调查显示，美国8月份职位空缺下降。周三(10月5日)降幅创2年半来大。回落暗示劳动力市场正在降温。脱离隔夜创下的9月13日以来新高1729.35美元/盎司。由于有迹象表明美国经济增长可能终放缓，者对将在多大程度上加息以对抗通胀的预期在几天有所下滑。市场者现在预计，联邦利率明年将达到4.5%的峰值，而上周他们预测的峰值约为4.7%。8月份职位空缺数量下降幅度大于预期，被认为是美国经济逐渐放缓的新证据，并暗示高通胀压力可能改善，今后可能不会像过去几个月那样激进，美元上涨压力减弱。
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