思茅铑粉回收公司

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陈坤研究报导了以双氧水-混合溶液浸出废催化剂中钯，使用717阴离子交换树脂脱出氯钯酸，再用氢氧化钠调节质量分数为2.0%的氯化铵溶液pH=8~9，洗脱荷载树脂，经传统的氨水络合精制方法能获得质量分数不低于99.9%的海绵钯，单程总回收率为90.2%。2.5吸附法吸附法的关键是选择具有特殊吸附能力的吸附剂，从溶液中吸附的方法主要有活性炭吸附和生物质吸附。活性炭的性质根据其活化条件不同有很大的差异。

思茅铑粉回收公司氯化气相挥发法工艺较简单，费用低，但由于其在高温下作，存在腐蚀性强，对设备要求高，催化剂吸附，进料前需用氮气洗涤催化剂，需处理有体等缺点，制约了该技术的应用。1.2湿法废钯催化剂的湿法回收工艺可以分为两个阶段，阶段为溶解，第二阶段为精炼。在工业生产中，根据催化剂成分不同，一般会在溶解钯之前预富集，以及在精炼后重复精炼数次，以获得更纯的钯产品以及更高的钯回收率。在湿法回收工艺中，为了让贵金属和载体分离，一般需要将活性组分浸出进入溶液，过滤实现与载体的分离。

90年代以来发达在汽车上开始广泛安装尾气控制系统，其中大多数使用的是三元或称三（效）催化剂，用来将CO、未燃尽的碳氢化物（HC）及氧化氮（NOx）转变为无毒的CO2、水和氮。目前所用三元催化剂多由蜂窝型载体（堇青石）及活化涂层（以γ-Al2O3为铂、铑或钯的载体）构成。每辆车贵金属的用量约为1至2g，依车型及发动机类别而定。大多数催化剂的铂∶铑用量比为5∶1，每kg催化剂铂的用量为1.5g，但近年来为降低成本，贵金属催化剂正向全钯催化剂的方向发展。